2. Il sistema UDB è brevettato ?

R: Il sistema UDB è coperto dal brevetto italiano e dal brevetto internazionale.

3. Per vedere tempestivamente un ostacolo sulla carreggiata è meglio l' UDB oppure un sistema efficace di illuminazione elettrica ?

R: Per realizzare con l' illuminazione elettrica la stessa visibilità dell' ostacolo ottenuta con la luce solare riflessa, sarebbe necessario impiegare potenze estremamente elevate ed economicamente non accettabili.

4. Qual è il risparmio energetico raggiunto con l' impiego dell' UDB al posto di un sistema di illuminazione elettrica ?

R: Confrontando il caso del sistema misto UDB + elettrico (necessario comunque per l' illuminazione permanente e notturna) con il caso dell' illuminazione interamente elettrica, rispondente alle raccomandazioni CIE 88/90, si conseguono risparmi energetici medi di oltre 36.000 Kwh su base annua, per ogni imbocco, per una galleria a due corsie.
Con riferimento alle UNI 11095 il risparmio e' di circa 220.000 Kwh all' anno.

5. In quanti anni si ammortizza l' investimento per l' installazione di un UDB ?

R: il periodo di ammortamento dei maggiori costi dovuti all' installazione di un UDB, varia secondo i casi ed è normalmente compreso tra 1,5 e tre anni, in Italia.

6. L' UDB può essere impiegato in qualunque galleria ?

R: L' utilizzabilità del sistema UDB può essere limitata da ragioni geografiche e dalla presenza di infrastrutture od altre emergenze che ne impediscano di fatto l' installazione. Si può dire, con buona approssimazione, che il sistema UDB può essere vantaggiosamente impiegato nell' 80% dei casi in cui è necessaria l' illuminazione artificiale della galleria.

7. Come fa l' UDB a posizionarsi in modo tale da riflettere la luce del sole esattamente dentro la galleria ?

R: Il posizionamento dell' UDB viene calcolato e realizzato fisicamente, istante per istante, grazie ad un esclusivo programma di calcolo e ad un idoneo sistema di movimentazione.

8. L' UDB può essere impiegato nelle gallerie a doppio senso di marcia ?

R: Certamente sì. In questo caso è necessario tuttavia adottare alcune misure atte ad evitare che il fascio di luce riflesso dall' UDB possa dare fastidio a chi procede in senso contrario.

9. L' UDB risponde alle prescrizioni normative per l' illuminazione delle gallerie ?

R: Allo stato attuale esistono in ogni Paese prescrizioni diverse, che in qualche caso sono in via di adeguamento. In tutti i casi finora conosciuti, il sistema UDB supera nettamente i livelli di illuminazione minimi prescritti.

10. Quale è la durata di un impianto UDB e quale è la necessità di interventi di manutenzione ?

R: Un impianto UDB abbisogna soltanto di una revisione delle parti mobili ogni 5 o 6 anni e di una manutenzione ordinaria estremamente ridotta e di basso costo. Il sistema di controllo remoto, ormai montato di serie su tutti i nuovi impianti, consente di limitare a pochi casi la necessità di intervento sul posto.

11. La superficie riflettente dell' UDB deve essere pulita molto spesso ?

R: Normalmente non serve una pulizia programmata delle superfici riflettenti, poiché la loro finitura superficiale le rende di fatto autopulenti.

12. La luce dell' UDB riflessa negli specchietti retrovisori può dare abbagliamento debilitante ?

R: Tale riflessione secondaria può dare qualche fastidio a chi si soffermi a guardare il retrovisore, anziché guardare avanti. In ogni caso non si raggiungono mai i limiti definiti per l' abbagliamento debilitante. Il vantaggio in termini di sicurezza della guida è comunque di gran lunga superiore al lieve fastidio che si può avere dal retrovisore.

13. Quando il cielo è nuvolo, l' UDB non riflette luce: in tali condizioni serve comunque un impianto di illuminazione elettrico ?

R: Normalmente no. In certi casi si rende necessaria l' installazione di un tratto di ridotto rinforzo elettrico, che entra in funzione in particolari condizioni di luce esterna ed in particolari momenti in prossimità dell' alba o del tramonto, in certi periodi dell' anno.

14. L' ombra prodotta da un mezzo pesante che entra in galleria può vanificare (o ridurre sensibilmente) l' effetto dell' UDB ?

R: Anche nel caso di ingresso simultaneo di due mezzi ingombranti in galleria, si è potuto verificare un sostanziale mantenimento dell' effetto dell' UDB. Tale circostanza è dovuta al fatto che l' ampiezza del fascio di luce riflessa e della sezione della galleria sono ben maggiori della sagoma trasversale massima di un veicolo.

15. Quale è la percentuale degli incidenti agli imbocchi delle gallerie che si può pensare di eliminare grazie all' impiego dell' UDB ?

R: La totalità degli incidenti non dovuti a distrazione del conducente, ma a scarsa visibilità dell' ostacolo, in condizioni di forte insolazione esterna.

16. Come avviene il controllo del funzionamento degli impianti UDB ?

R: Per via remota, su linea telefonica fissa o GSM.

17. Per quali sollecitazioni è calcolata la struttura dell' UDB ?

R: La maggiore sollecitazione cui può essere sottoposto un sistema UDB è quella dovuta al vento. La struttura viene calcolata caso per caso, secondo i dettami delle normative vigenti.

18. Quale è l' attuale diffusione del sistema UDB ?

R: Sette sistemi UDB sono attualmente in funzione sull' autostrada A6 Torino-Savona e due impianti si trovano in esercizio sulla ss. n°7 ' APPIA' , nei pressi di Terracina (LT).
Altri impianti sono in fase di affidamento, o di trattativa, da parte di Gestori italiani ed esteri.